Pilot Rock Excavation находит свою нишу в грязи

Jan 21, 2024

В 9 лет Джефф Фаулер начал работать на ранчо, собирать сено и выполнять другие обязанности. Чтобы добраться туда, ему пришлось проехать на велосипеде 13 миль.

«На работу меня привел отец», — говорит Джефф, ныне владелец компании Pilot Rock Excavation в Сентрал-Пойнт, штат Орегон. К 14 годам стало ясно, что он нашел свою нишу, и его наставники говорили ему, что однажды он должен сам заняться бизнесом.

«Мне нравится играть в грязи», — говорит Джефф. Он проработал в раскопочной компании своего наставника 11 лет, а затем стал инспектором местной водной комиссии. Проверяя работу подрядчика, владелец спросил Джеффа о его выкупе.

Финалист конкурса «Мировой подрядчик по оборудованию 2022 года» Pilot Rock ExcavationДжефф и его жена Элисон, президент Pilot Rock Excavation, могут приурочить сделку к дню рождения своего младшего сына в 2003 году, который был последним днем ​​Джеффа в комиссии по водоснабжению. Они никогда не оглядывались назад.

«Я хотел начать с малого, но не хотел начинать с экскаватора и самосвала», — говорит Джефф. «Я привык выполнять работы на трубопроводах, а для продуктивной и эффективной работы необходимо определенное оборудование». К счастью, в результате выкупа было предоставлено основное оборудование, включая экскаваторы, катки, бульдозер и водовоз, чтобы начать бизнес с нуля. Несмотря на то, что Джефф знал нескольких застройщиков, когда он работал подрядчиком и городским инспектором, первые несколько лет были трудными.

«Я не думаю, что мы можем указать что-то одно, что привело нас к успеху», — сказала Элисон. «Это было просто время, ежедневная рутина и часы, которые Джефф потратил».

С самого начала Джефф находился в окопах по 12 и более часов в день со своей командой, а Элисон была на заднем плане, поддерживая целостность офиса, сначала в качестве секретаря корпорации, а теперь в качестве президента. «Я был в окопах, потому что мне это нравилось», - говорит он. «Я просто не мог отпустить. Я хотел иметь все в своих руках».

Pilot Rock начинал с небольших работ на муниципальных трубопроводах, и именно здесь Джефф процветает.

Такое целеустремленное отношение привело к процветанию его бизнеса, поскольку он влияет на своих сотрудников. Сегодня, спустя 18 лет, со штатом около 25 человек, Pilot Rock Excavation продолжает расти, сохраняя при этом высокое качество работы, на котором настаивают Джефф и Элисон.

«В отличие от многих наших конкурентов, которые больше ориентированы на работу в качестве подрядчика по трубопроводам или подрядчика по сортировке, мы делаем все понемногу», — говорит Джефф.

Pilot Rock управляет тремя полными бригадами, а также имеет как минимум три различных производства: ситовой завод, цех и автоперевозку. С операционной точки зрения всем этим управляет Джефф, а Элисон обеспечивает оплату счетов и отслеживает документацию.

В линейке машин Pilot Rock Excavation есть 13 грузовиков практически для любой работы. Мир оборудования Несмотря на небольшой размер, Pilot Rock управляет парком из около 80 единиц оборудования, начиная от экскаваторов и бульдозеров и заканчивая катками и мини-погрузчиками. Также имеется 13 грузовиков для перевозки оборудования и материалов.

Компания свела задолженность за оборудование до минимума, быстро погасив ее, что обеспечивает будущий рост. Он пережил Великую рецессию 2008-2011 годов и не окажется в такой же ситуации в следующий раз, когда экономика упадет.

«Это часть нашей философии – мы не любим долги», – говорит Элисон. «Мы не любим никому ничего быть должны».

Эта философия помогла им пережить трудные времена, такие как рецессия, поскольку не было дополнительных счетов. «Это то, чем мы действительно гордимся, и это нам очень хорошо послужило», — говорит она.

Большая часть нового оборудования включает пакеты программного обеспечения, которые можно загрузить у дилеров для мониторинга телематических данных. Однако Джефф признает, что он не в курсе некоторых из этих технологий и не использует их в полной мере. «Знаете, вы можете либо толкать бумаги, либо идти на работу, а я скорее рабочий, чем толкатель бумаг», - говорит он.

Для отправки грузовых автомобилей и общего управления автопарком у них есть доска для сухого стирания и наклейки, на которых указаны даты обслуживания и часы работы на каждой единице оборудования. Каждая машина и грузовик проходят плановое техническое обслуживание.