Сингапурская HES представила планы по производству регионального водорода

Jan 23, 2024

После 12 лет разработки водородных двигательных установок для небольших беспилотных самолетов (предыдущий пост) компания HES Energy Systems представила свои планы по созданию Element One, первого регионального водородно-электрического пассажирского самолета.

Разработанный как самолет с нулевым уровнем выбросов, Element One объединяет технологии сверхлегких водородных топливных элементов HES с распределенной конструкцией электрической силовой установки самолета. Практически не меняя существующие системы масштаба дронов, распределенная система HES обеспечивает модульность и повышенную безопасность за счет многократного резервирования системы.

Element One питается от HES Aeropak — комбинации чрезвычайно легких топливных элементов с водородным хранилищем энергии с высокой плотностью энергии, что позволяет увеличить продолжительность полета на несколько порядков по сравнению с литиевыми батареями.

Сменная водородная двигательная установка масштабируется от одиночной системы для дронов до нескольких параллельно работающих систем для пилотируемого электрического полета.

Element One предназначен для перевозки 4 пассажиров на расстояние от 500 до 5000 км (от 311 до 3100 миль) в зависимости от того, в какой форме хранится водород: в газообразном или жидком виде. Эти характеристики на несколько порядков лучше, чем у любого самолета с аккумуляторной батареей, который до сих пор пытались создать, открывая новые воздушные маршруты между небольшими городами и сельскими районами, используя существующую и плотную сеть небольших аэропортов и аэродромов.

Родом из Сингапура, HES в течение прошлого года работала с рядом быстро развивающихся стартапов и малых и средних предприятий во Франции и изучала различные места для реализации своей концепции Element One, включая Aerospace Valley, глобальный центр исследований и разработок в области авиации, расположенный в Тулузе. Материнская компания H3 Dynamics стала символом активизации технологического сотрудничества двух стран в рамках Года инноваций 2018.

Теперь можно преодолеть пределы выносливости полета на аккумуляторной батарее, используя сверхлегкий водородный накопитель энергии HES в распределенной двигательной установке. Конструкция Element One открывает путь к использованию возобновляемого водорода в качестве топлива дальнего действия для электрической авиации.

Заправка Element One займет не более 10 минут с использованием автоматизированной системы замены гондол, в которой применяются AGV (автоматизированные управляемые транспортные средства) и автоматизированные складские операции, подобные тем, которые используются Amazon и Alibaba.

На прошлой неделе HES объявила о своих планах начать объединение производства водорода на месте с беспилотными самолетами на топливных элементах в сети аэропортов, готовых к использованию водорода, в рамках подготовки к более масштабным электрическим самолетам, таким как Element One. В настоящее время HES ведет переговоры с промышленными производителями водорода о разработке энергоэффективных систем заправки с использованием возобновляемой солнечной или ветровой энергии, производимой на местном уровне.

Стремясь изучить новые бизнес-модели, которые помогут позиционировать Element One в новых сегментах путешествий, HES согласовала свою дорожную карту авиации с нулевым выбросом углерода с Wingly, французским стартапом, который предлагает услуги совместного использования рейсов для децентрализованных и региональных авиаперелетов.

Мы проанализировали миллионы поисков пунктов назначения, выполненных сообществом из 200 000 пилотов и пассажиров на нашей платформе, и подтвердили, что существует огромная потребность в межрегиональных перевозках между второстепенными городами. Объединив автономные самолеты с низким уровнем выбросов, такие как Element One, цифровые общественные платформы, такие как Wingly, и существующую сеть аэродромов высокой плотности, мы можем изменить парадигму. Только во Франции имеется сеть из более чем 450 аэродромов, но только 10% из них связаны регулярными авиалиниями. Оставшиеся 90% мы просто подключим.

Планируя создать первый летающий прототип до 2025 года, HES находится в процессе создания технического и коммерческого консорциума, включающего как авиационную, так и водородную экосистему.

Материнская компания HES H3 Dynamics Holdings поддерживается японской SPARX, представляющей фонд Toyota Mirai Creation Fund, ACA Partners и Capital Management Group.

Опубликовано 2 октября 2018 г. в Авиация и аэрокосмическая промышленность, Топливные элементы, Водород | Постоянная ссылка | Комментарии (3)