Летающий Миата Хабу MX

May 23, 2023

Извращения — это суть американской культуры. Нужно взять что-то, созданное для одной цели, и усилить первоначальный замысел дизайнеров, часто в буквальном смысле. Это Studebaker Champion 1953 года, который разгоняется до 249 миль в час, или Ford F-250 1975 года с плавучими шинами, который пересекает реки и разбивает автомобили. Он берет аграрную конституцию 18-го века маленькой страны и под ее руководством развивает индустриальную, трансконтинентальную сверхдержаву 21-го века. Итак, в традициях рекордов наземной скорости Studes, монстр-трака Bigfoot и дела Марбери против Мэдисона, появляется MX-5 от Flyin 'Miata 2016 года с потрясающим V-8 в носовой части.

Установка V-8 в MX-5 Miatas теперь является классическим американским ремеслом. Еще с начала 1990-х годов американцы впихивают малые блоки Ford и GM в скромные родстеры Mazda. Проблема в том, что железные блоки, предназначенные для привода Crown Vics и Caprices, нарушают баланс Miata. Нырните в угол с одним из этих кальмаров с тяжелым носом, и он начнет делать пируэты, как Оксана Баюл в ночном загуле.

Две вещи радикально улучшают формулу V-8 Miata. Во-первых, это доступность компактных, легких, алюминиевых двигателей GM V-8 серии LS. Во-вторых, это появление новейшего Miata ND-поколения.

Flyin' Miata прикручивает к этому ND версию LS376/525 6,2-литрового безнаддувного двигателя V-8 и называет свое творение, что вполне уместно, Habu, в честь разновидности японской гадюки. Имея мощность 525 лошадиных сил при 6200 об/мин, это по сути LS3 от Camaro SS пятого поколения (обычно мощностью 430 л.с.), но с распределительным валом, разработанным для использования в гонках серийных автомобилей Американской ассоциации скорости (ASA). Благодаря большей продолжительности работы и большей подъемной силе кулачок ASA развивает большую мощность и дает двигателю неприятное, скачкообразное рычание Pro-Stock на холостом ходу. Под нагрузкой он также издает злобное, харизматичное рычание Cup-Car.

Mazda спроектировала ND Miata как более легкую, но у нее также более просторный моторный отсек, в котором относительно легко помещается двигатель V-8. Это также самая управляемая Miata за всю историю, а ее колесные ниши позволяют носить обувь большего размера. Другими словами, ND настолько же близок к идеальному реципиенту трансплантата V-8, как и любой другой автомобиль, начиная с AC Ace 1962 года.

Тем не менее, ND нуждается в укреплении, чтобы выдержать натиск V-8. Таким образом, трансмиссия Mazda заменена знакомой шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач Tremec T-56. Новый алюминиевый карданный вал ведет к заднему дифференциалу, также позаимствованному у Camaro SS пятого поколения. Спереди гидравлическая рулевая рейка от Camaro заменяет стойку Mazda с электроусилителем. Каким-то образом Flyin' Miata имеет настоящий двойной выхлоп с двумя поперечными глушителями. Итак, по сути, это Miata, поглотившая Camaro.

При весе 2696 фунтов эта Miata с двигателем V8 весит на 380 фунтов больше, чем последняя серийная Miata 2016 года, которую мы тестировали. У стандартного MX-5 51,9 процента веса приходится на передние колеса, а у Habu — 53,0 процента.

Запустите двигатель V-8, и звук будет таким геркулесовским, что от него почти будет дрожать листовой металл Miata, когда машина раскачивается из стороны в сторону синхронно с кулачками кулачков. Он оснащен сцеплением и маховиком LS7, но ход педали не тяжелый, а включение плавное. Нажимать на педаль газа так же приятно, как прыгать на Stomp Rocket.

Даже при плавном отпускании с 1100 до 1200 об/мин двигатель совершенно подавляет Miata. Вся машина сжимается вокруг вас, мощный крутящий момент выдавливает воздух из ваших легких и ломает нижние позвонки спины. Шины Bridgestone Potenza RE71R 245/40R-17 лают под натиском, а родстер разгоняется до 60 миль в час за 3,5 секунды. Подождите еще немного, и четверть мили будет пройдена за 11,7 секунды на скорости 123 миль в час. Chevrolet Corvette Grand Sport 2017 года требуется 3,8 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 12,2 секунды, чтобы преодолеть четверть мили. Купе Corvette Z06 будет двигаться на пару десятых быстрее, чем Habu, но по сравнению с энергичным V-8 MX-5 оно ощущается как подушка.

Flyin' V-8 достигает скорости 60 миль в час на 2,7 секунды быстрее, чем стандартная Miata, и пробегает четверть мили на 3,1 секунды быстрее. За 18,2 секунды стандартная Miata разгоняется до 100 миль в час, а машина с двигателем LS уже приближается к 150 милям в час. Это аляповатое, неприличное и практически порнографическое ускорение.