ОБЗОР СУДНА

Mar 28, 2023

Написано Baird Maritime 17 мая 2021 г. Опубликовано в разделах Commercial Mariner — буксиры и буксировка, Commercial Mariner — обзоры судов, операции внутренних буксиров, обзоры судов Work Boat World.

Cooper Marine and Timberlands (CMT), компания под управлением компании Cooper/T, специализирующейся на морском транспорте и логистике из Мобила, штат Алабама. Smith Corporation недавно получила новый речной буксир-толкач от дочерней компании Blakeley Boatworks (BBW).

Судно, спроектированное Farrell and Norton Naval Architects в соответствии с правилами Береговой охраны США, подразделом M, было названо Gretchen V. Cooper в честь жены Купера/Т. Президент Смита Ангус Р. Купер III.

Цельнометаллический буксир имеет длину 110 футов (33,5 метра), ширину 33 фута (10 метров), глубину 11 футов (3,35 метра) и осадку 8,6 фута (2,62 метра). Мощность обеспечивается двумя главными дизельными двигателями Caterpillar 3512E, каждый мощностью 1700 л.с. (1267 кВт). Двигатели также оснащены технологией избирательного каталитического восстановления (SCR), обеспечивающей соответствие буксира требованиям Tier IV Агентства по охране окружающей среды США.

«Самой сложной задачей оказалась корректировка конструкции судна для обеспечения плавной интеграции определенного оборудования в соответствии с требованиями EPA Tier IV», — рассказали в CMT Baird Maritime. «К счастью, наше тесное сотрудничество с производственной командой Blakeley в вопросах установки передней части очень помогло в обеспечении необходимой конструкции».

Двигатели приводят в движение два четырехлопастных гребных винта Southeastern Propeller диаметром 88 дюймов (2235 мм) из нержавеющей стали через девятидюймовые (228 мм) валы и коробки передач Twin Disc MGX5600 с редуктором 6,04:1.

«Эта силовая установка позволит Гретхен В. Купер толкать до восьми барж-буксиров во время паводка, что, в свою очередь, позволит нам доставлять значительные объемы сухих грузов нашим клиентам 12 месяцев в году. Это ключевое улучшение по сравнению с другие наши буксиры, которые могут буксировать только две-четыре баржи за рейс, отсюда и необходимость вдвое большего количества рейсов».

Основное рулевое управление осуществляется с помощью двух электрогидравлических двигателей мощностью 25 л.с. (18 кВт), хотя в машинном отделении также имеется аварийное рулевое управление, а также большое внутреннее пространство даже с оборудованием EPA Tier IV.

Бортовые системы получают энергию от пары генераторов Caterpillar C4.4 мощностью 99 кВт, соответствующих требованиям EPA Tier III, которые, по словам CMT, могут автоматически переключаться в случае потери мощности. Как и главные двигатели, генераторы также оснащены системами охлаждения Fernstrum.

Основное буксировочное оборудование состоит из двух электрических лебедок Patterson Manufacturing грузоподъемностью 40 тонн (36 тонн), поддерживаемых ламинированными крыльями высотой 30 дюймов (762 мм) в носовой части/угле и высотой 12 дюймов (304 мм) по бокам и корме. .

В рулевой рубке установлены большие окна, обеспечивающие операторам беспрепятственный круговой обзор.

Внутри есть четыре ванных/душевых зоны, полноценный камбуз, гостиная и шесть кают, в которых могут разместиться восемь членов экипажа. Во всех внутренних помещениях установлены мини-сплит-системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в составе пакета, поставляемого Mitsubishi, а также алюминиевые двери со стальной рамой от Dale's Welding.

Набор электроники буксира включает в себя радар Furuno 1935, транспондер FA-170 AIS, GPS GP-39, датчик 520T-BLD, сигнализатор рулевой рубки и спутниковую связь SC-70, УКВ-радиостанцию ​​Standard Horizon VLH-3000 и громкоговоритель GX6000S, Ritchie HB845. компас и аненометр Davis Instruments Vantage Pro 2. Судно оснащено необходимыми средствами безопасности, такими как система обнаружения пожара Mircom и пожарный насос Griswold с двигателем мощностью 15 л.с. (11 кВт). Пожарный насос также может использоваться в качестве резерва для существующего трюмного насоса.

Освещение салона, прожекторы и палуба — светодиодные, а также установлены два прожектора Carlisle и Finch мощностью 1000 Вт.

Буксир также оснащен небольшим яликом, который можно спустить и поднять с помощью шлюпбалки Theern.

Gretchen V. Cooper — 20-е судно, присоединившееся к активному флоту CMT. Он уже начал работать на водном пути Теннесси-Томбигби, искусственной речной системе протяженностью 234 мили (377 километров), которая соединяет реку Теннесси с рекой Блэк-Уорриор в Алабаме.