ОБЗОР СУДНА

Jan 13, 2024

Написано Baird Maritime 25 июля 2022 г. Опубликовано в разделах Commercial Mariner — буксиры и буксировка, Commercial Mariner — обзоры судов, портовые буксиры и их эксплуатация, обзоры судов Work Boat World.

Компания Master Boat Builders из Алабамы недавно поставила новый гибридный электрический буксир сопровождения ASD базирующейся во Флориде компании Seabulk Group для эксплуатации ее бизнес-подразделением Seabulk Towing Services. Новый буксир, получивший название «Спартан», спроектированный Robert Allan Ltd (RAL), является первым в серии из двух буксиров, построенных в соответствии с правилами береговой охраны США и классифицированных Американским бюро судоходства (ABS), включая обозначения сопровождения.

Цельнометаллический буксир имеет длину 98 футов (29,87 метра), ширину 43 фута (13,1 метра), проектную осадку 18,5 футов (5,64 метра) и валовую вместимость 297 тонн. Интегрированная гибридная электрическая силовая установка. включает в себя два главных дизельных двигателя Caterpillar 3512E стандарта Агентства по охране окружающей среды США Tier IV, каждый мощностью 2550 л.с. (1901 кВт) при 1800 об/мин, два гребных винта Berg Propulsion MTA 628 с фиксированным шагом, а также два маршевых двигателя ABB и связанные с ними преобразователи частоты Berg.

Вспомогательная мощность доступна в виде генераторов Caterpillar – двух комплектов C18 мощностью 565 кВт и блока C7.1 мощностью 200 кВт – которые также обеспечивают питание для комплекта электроники, включающего два радара и компас от JRC, автопилот и консоли рулевой рубки от Alphatron, а также эхолот Furuno.

Помимо тягового усилия 90 тонн (81 тонны) и скорости 12,6 узла, гибридная силовая установка обеспечивает высокий уровень резервирования и позволяет экипажу буксира легко переключаться между различными режимами работы – только главные двигатели, только генераторы, или и то, и другое для оптимизации расхода топлива – при необходимости. Чтобы снизить износ двигателей, буксир может двигаться своим ходом, используя всего один генератор.

Палубное оборудование включает переднюю тросовую лебедку и гидравлический кабестан на корме как часть пакета Jonrie Intertech.

Буксир также оснащен двумя спасательными плотами по 10 человек компании Viking Life-Saving Equipment. Экипажи размещаются в четырех каютах с восемью спальными местами. Также оборудованы четыре туалета.

С портом приписки в порту Эверглейдс во Флориде, Spartan – как и его пока неназванное родственное судно – будет работать вместе с двумя ранее спроектированными RAL буксирами в буксировочном флоте Seabulk. Новые буксиры представляют собой первоначальные инвестиции Seabulk в буксирные активы с гибридными двигателями и будут работать как часть существующих судов портового обеспечения компании в Мексиканском заливе и на восточном побережье США. В RAL заявили, что конструкция этих буксиров также включает в себя меры, которые позволят в будущем установить аккумуляторы, чтобы способствовать дальнейшему сокращению выбросов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше новостей и историй о снаряжении, тематических статей и обзоров судов в рамках темы этого месяца, посвященной сектору буксиров и спасателей.

Лучший морской сайт в сети. Наша сцена – море!

Теги: Алабама Американское бюро судоходства (ABS) Канада Мексиканский залив Master Boat Builders Порт Эверглейдс Robert Allan Ltd Seabulk Group Seabulk Towing Services Spartan США WBW новостройка